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ポルテとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとデリカトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱  デリカトラック
VS
9.8万円167万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 34.8万円118.8万円
デリカトラックの相場表を見る
701 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 片側電動スライドドア ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X アイドリングストップ・1年保証付

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 車検8年2月・1オーナー被害軽減ブレーキ

    本体価格
    98.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ 左自動D

    本体価格
    35.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X SDナビDVDフルセグiSTOPタイミングチェーン

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y セーフティセンス 純正ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    54.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X モデリスタフルエアロ 走行30000キロ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i HIDセレクション 57000km 電スラ ETC キーレス HID オートAC

    本体価格
    16.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 4WD ディーゼル 4WD ディーゼル

    本体価格
    119万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカトラック DX 4WD エアコン 社外アルミ

    本体価格
    67万円

  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピングカー6名乗り 

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ロング ディーゼルターボ 5MT 1オーナー 1t積 荷台 長273 幅160 高34

    本体価格
    86.6万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T JB470 ETC ナビ

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック 0.85t積・幌車・5MT 

    本体価格
    91.3万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 4WD 5マニュアル 積載量850k

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

関東
205
58.3万円
関西
66
48.9万円
東海
107
58.2万円
北海道
48
58.9万円
九州
71
52.4万円
東北
64
55.6万円
北陸・甲信越
73
54.4万円
中国
55
45.6万円
四国
12
41.4万円
地域別台数
関東
3
91.3万円
関西
5
107.7万円
東海
1
86.6万円
北海道
4
82.5万円
九州
3
83.4万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
1
91.3万円

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ポルテとデリカトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱  デリカトラック
145万円224.4万円 新車時価格 134.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1329~1496 排気量(cc) 1789~2184
95~109 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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