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ポルテとアストラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   オペル  アストラ
VS
14万円163万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 56万円100万円
アストラの相場表を見る
609 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 手動車いす用収納装置 片側電動スライドドア ナビ TV ETC Bカメラ CD DVD

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD /トヨタセーフティセンス/スマートキー/片側電動スライドドア/寒冷地仕様/ワンオーナー

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 衝突軽減装置 オートマチックハイビーム パワースライド ナビTV Bluetooth Bカメラ ドラレコ 禁煙  ワンオーナー

    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード SDナビ・ワンセグ・バックカメラ・オートエアコン

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 自社即日審査 全車両共有

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD モデリスタエアロ 寒冷地仕様車 デアイサー 切替4WD スマートキー パワースライドドア シートヒーター オートエアコン ETC 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 横滑り防止 新品夏タイヤ

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ バックカメラ BT接続/オーディオ CD/DVD再生 フルセグTV ステアリモコン ETC ドライブレコーダー 片側電動スライドドア HID/オートライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 2年車検 ナビ TV Bカメラ ETC 電動スライドドア プラズマクラスター付きオートA/C オートライト HIDランプ Fランプ ウィンカー付きドアミラー CD DVD 純正アルミホイール リモコンキーワンオーナ 禁煙車 ALL PW

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ 片側パワスラ ステリモ ETC

    本体価格
    59.2万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL ETC

    本体価格
    100万円

  • オペル アストラ GL 

    本体価格
    56万円

関東
195
52.4万円
関西
56
54.4万円
東海
105
57万円
北海道
37
69.9万円
九州
61
53.8万円
東北
51
47.1万円
北陸・甲信越
57
53.2万円
中国
28
45.9万円
四国
19
49.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとアストラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   オペル  アストラ
145万円224.4万円 新車時価格 235万円321万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
1329~1496 排気量(cc) 1795~1998
95~109 最高出力(馬力) 125~200
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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