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ポルテとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
14万円156万円
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中古車相場 2480万円5180万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
549 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD SDナビ・TV・エンジンスターター・4WD

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 純正SDナビ・フルセグTV 片側パワースライドドア ウインカーミラー フロントフォグランプ スペアキー 純正ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビTVバックカメラETCプッシュスタート   スマートキー パワースライドドア Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    45.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 2/28マデ期 間限 定特 別価 格!※3/1から通常価 格戻し 禁煙 純正SDナビ Bluetooth バックモニター 地デジ ETC

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 禁煙車 電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター HIDヘッド オートライト オートエアコン CD DVD再生 地デジ 革巻きハンドル 電格ミラー スマートキー

    本体価格
    54.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ/左電動SD/センサーF&R左右/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビTV・パワースライドドア―・シートヒーター・フロントフォグライト・ウィンカーミラー・オートエアコン・電動格納式ミラー

    本体価格
    54.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X タイヤ4本新品 BluetoothナビTV ETC 禁煙車

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X バックカメラ左パワスラ前後ドラレコ

    本体価格
    38.6万円

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    4900万円

関東
141
53.8万円
関西
55
52.8万円
東海
113
57.7万円
北海道
36
77.2万円
九州
55
52.3万円
東北
48
52.9万円
北陸・甲信越
50
52.7万円
中国
39
51万円
四国
12
57.6万円
地域別台数
関東
6
3920万円
関西
5
3541万円
東海
1
3800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
145万円224.4万円 新車時価格 4349万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1329~1496 排気量(cc) 6750
95~109 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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