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ポルテとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   スバル  プレオプラス
VS
14万円156.9万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 6万円137.8万円
プレオプラスの相場表を見る
565 中古車掲載台数 311
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート パワースライド

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席電動回転シート(リモコン付き) メモリーナビ ワンセグテレビ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー 左電動スライドドア

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F エアロ禁煙12セグMナビBカメラ左Aド

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ CD Bluetooth AUX 地デジTV  バックカメラ  片側パワースライドドア 横スベリ防止 純正フロアマット 純正ホイールキャップ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G メモリーナビゲーション・左側電動スライド

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 V 純正HDDナビ ETC 左側電動ドア 社外アルミ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ バックカメラ 電動格納ミラー ETC TVキャンセラー 左側パワースライド セーフティセンス

    本体価格
    101万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 禁煙車 電動スライドドア スマートキープッシュスタート ナビ バックカメラ ブルーテュース テレビDVD視聴可 ステアリングスイッチ HIDオートライト シートヒータ ETC ドライブレコーダ フォグ

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i 4WD 4WDナビDTV ドライブレコーダー USBコネクター エンジンスターター レーダー探知機 ドアバイザー フォーグランプ オートエアコン ライトレベリング

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 内外装仕上済 純正 SDナビ/電動スライドドア/パーキングアシスト バックガイド/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    44.5万円

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    本体価格
    100.2万円

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  • スバル プレオプラス 660 L 4WD 

    本体価格
    107.8万円

  • スバル プレオプラス 660 FA スマートアシスト アルファ 4WD 

    本体価格
    29.8万円

関東
156
56.1万円
関西
51
54万円
東海
107
58.9万円
北海道
35
76.6万円
九州
60
50.3万円
東北
57
51.9万円
北陸・甲信越
51
53.3万円
中国
36
55万円
四国
12
55.9万円
地域別台数
関東
88
64.8万円
関西
36
74.1万円
東海
24
47.7万円
北海道
38
84.2万円
九州
33
48.5万円
東北
37
49.8万円
北陸・甲信越
35
45.3万円
中国
11
52.1万円
四国
9
44.1万円

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ポルテとプレオプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   スバル  プレオプラス
145万円224.4万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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