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ポルテとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   スズキ  スプラッシュ
VS
9.9万円156.6万円
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中古車相場 9.8万円63.8万円
スプラッシュの相場表を見る
683 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ポルテ 1.5F アラモード ドラレコ ナビ Bカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G SDナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 片側パワスラ Bluetooth 純正15インチ鉄 ETC

    本体価格
    20.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビTV バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    34.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 純正HDDナビTV DVD再生 バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー前後 プッシュスタート エンジンスターター HIDヘッドライト フォグ オートライト モデリスタエアロ 社外15インチアルミ 保証付き

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード ナビ・TV/ETC

    本体価格
    40.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ドゥ ナビ TV Bluetooth バックカメラ 左電動スライドドア ステアリングスイッチ オートライト ETC フォグランプ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正SDナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ワンオーナー/片側パワスラ/Fフォグ

    本体価格
    35.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動スライドドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/スマートキー/イモビライザー/横滑り防止装置/フォグランプ

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X Bluetoothオーデイオ

    本体価格
    54.3万円

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    応談

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    本体価格
    17万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    39万円

関東
195
50.7万円
関西
73
52.9万円
東海
125
57.6万円
北海道
49
63.7万円
九州
60
52.6万円
東北
56
51.8万円
北陸・甲信越
57
51.6万円
中国
50
51.4万円
四国
18
58.6万円
地域別台数
関東
16
35.9万円
関西
3
18.8万円
東海
4
19万円
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   スズキ  スプラッシュ
145万円224.4万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1329~1496 排気量(cc) 1242
95~109 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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