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ポルテとビートルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
14万円177.1万円
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中古車相場 98万円398万円
ビートルの相場表を見る
555 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ポルテ 1.3 X ドライブレコーダー付

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 4WD 純正フルセグ対応SDナビ Bカメラ

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ウェルキャブ サイドアクセス車 専用車いす仕様 サイドアクセス車 専用車いす仕様 ドライブレコーダー ETC ナビ TV クリアランスソナー 電動スライドドア キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ 電動ドア 禁煙 スマートキー ETC デジタルインナーミラー Bluetooth接続 フロントフォグランプ CD/DVD再生 地デジ 電動格納ミラー ドアバイザー 盗難防止システム

    本体価格
    43.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 純正SDナビ 電動スライド バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC Bluetooth CD DVD再生 地デジ 電動格納ミラー プライバシーガラス パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    60.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X スマキー ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F Bluetooth ETC バックカメラ 左側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート オートエアコン フルセグTV DVD CD HIDヘッドライト フロントフォグ 電動格納ドアミラー 純正フロアマット

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー・TV・シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ブラン ワンオーナー TSS Mナビ DVD フルセグ Bluetooth Rソナー バックカメラ ドラレコ Aストップ Pガラス スマートキー HID フォグ シートカバー 電格ミラー オートコーナーポール

    本体価格
    156万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    応談

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    168万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 ボディ仕上済

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1300S 1600cc4MT ETC

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ビートル バギー 4速MT 左ハンドル 車検令和8年6月

    本体価格
    320万円

関東
145
54.6万円
関西
53
52.4万円
東海
111
59.3万円
北海道
36
78.6万円
九州
57
51.5万円
東北
48
52.2万円
北陸・甲信越
51
51.5万円
中国
39
51万円
四国
15
55.4万円
地域別台数
関東
13
236.1万円
関西
9
203.4万円
東海
12
197.7万円
北海道
0
---
九州
4
240.7万円
東北
1
287万円
北陸・甲信越
2
252万円
中国
1
220万円
四国
2
135万円

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トヨタ  ポルテ   フォルクスワーゲン  ビートル
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
3名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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