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ポルテとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
9.9万円150万円
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中古車相場 29万円160万円
イオスの相場表を見る
691 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 社外15インチアルミ 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ オートエアコン ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー ETC

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ポルテ 1.5F アラモード ドラレコ ナビ Bカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動スライドドア・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・ETC・プッシュスタート・スマートキー・ウィンカーミラー・横滑り防止装置・ドアバイザー

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i HIDセレクション SDナビ・ETC・キーレスエントリー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ ユーザー買取車 ワンオーナー 電動スライド 禁煙 福祉車両 セーフティセンス ナビ TV バックモニター Bluetooth ETC ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム レーンキープアシスト キーレス

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ポルテ G ・傘立・運転席シートヒーター

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X キーフリー スマートキー 純正ナビゲーション ワンセグテレビ バックカメラ ETC車載器 左側電動スライドドア 安全装置システム アイドリングストップ パワーステアリング

    本体価格
    119.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ETC プッシュスタート 左側電動スライドドア スマートキー ワンセグ CD再生 レベライザー6段階 ハザードウィンカー フロントフォグ 電動格納ドアミラー ドアバイザー 純正フロアマット ABS

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ ドラレコ ETC 電動スライドドア

    本体価格
    72.8万円

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    56.8万円

関東
193
49.5万円
関西
76
53.3万円
東海
127
56.5万円
北海道
52
62.5万円
九州
61
52万円
東北
56
52.4万円
北陸・甲信越
59
51.9万円
中国
49
51.3万円
四国
18
55.8万円
地域別台数
関東
4
78.2万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
1
87万円
九州
2
92.4万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   フォルクスワーゲン  イオス
145万円224.4万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1329~1496 排気量(cc) 1984~3188
95~109 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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