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エブリイワゴンとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  マークIIセダン
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 57万円187万円
マークIIセダンの相場表を見る
2325 中古車掲載台数 41
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側パワスラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    205.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 電動スライドドア 衝突軽減 オートライト

    本体価格
    162.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    197.9万円

  • スズキ エブリイワゴン JPハイルーフ改スローパー スローパー 電動ウインチ 介護タクシー

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート ESC

    本体価格
    187.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 両側パワースライドドア カロッツェリア ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ オートステップ HIDヘッドライト

    本体価格
    166.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ キーレス 電動格納ミラー ETC スライドドア ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    30.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ カロッツェリアオーディオ・ステリモ・両側パワースライドドア・プッシュスタート・ドラレコ・ETC

    本体価格
    89万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ テレビナビ ETC 両側電動 キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 法人ワンオーナー

    本体価格
    58万円

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  • トヨタ マークIIセダン グランデ MX41 ワンカムニッパチ改 5速

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    応談

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    220万円

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    180万円

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    本体価格
    318万円

  • トヨタ マークIIセダン LG 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ マークIIセダン  

    本体価格
    260万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ ツインカム24 GX61

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ リミテッドパールデジパネフルノーマル

    本体価格
    応談

関東
718
125.8万円
関西
470
123.3万円
東海
279
124.4万円
北海道
114
120.1万円
九州
274
126.1万円
東北
122
141.5万円
北陸・甲信越
133
137.9万円
中国
133
126万円
四国
82
126.4万円
地域別台数
関東
12
252.4万円
関西
4
295万円
東海
7
341.2万円
北海道
3
150万円
九州
10
180.4万円
東北
2
217.5万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
1
298万円
四国
1
180万円

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エブリイワゴンとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  マークIIセダン
142.6万円208.3万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
658 排気量(cc) 1838~2954
64 最高出力(馬力) 85~200
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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