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マークXとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マークXとA5カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   アウディ  A5カブリオレ
VS
22.9万円737.8万円
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中古車相場 75.8万円228.8万円
A5カブリオレの相場表を見る
912 中古車掲載台数 19
  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 全国保証付 前後G's仕様 新品車高調 3眼シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品19アルミ 新品タイヤ Bluetooth ナビ 地デジTV ETC 4本出しマフラーカッター 修復歴無し

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ムーンルーフ バックカメラ 純正ナビ 純正19インチアルミホイール 地デジ レッドキャリパー スモークフィルム ビルトインETC パドルシフト クルーズコントロール ステアスイッチ 4本出しマフラー

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD セーフティセンス 電動シート ナビ バックC フルセグ ビルドインETC レーダークルーズ ステアリングスイッチ パドルシフト オートLEDヘッドライト フォグランプ コーナーセンサー スマートキー スペアキー

    本体価格
    184.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品モデリスタ 新品HKS4本出しマフラー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 禁煙車/ワンオーナー/サンルーフ/G'sエアロ/クルコン/純7型ナビ/フルセグTV/ビルトインETC/革巻きステア/ステアスイッチ/パドルシフト/Pスタート/スマートキー/LEDヘッド/LEDフォグ

    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビ CD/DVD Bluetooth スマートキー

    本体価格
    101.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期型 ローダウン 19インチAW 黒内装

    本体価格
    103万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調 社外マフラー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's トミーカイラエアロ&マフラー ブリッツ車高調 20インチアルミホイール 社外ヘッドライト&テール ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth シートカバー イエローフォグランプ ビルトインETC スマートキー

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 130系 後期フェイス仕様 新品フルタップ調整式車高調 ロクサーニクロノグラスター20インチホイール Bluetooth対応 スマートキープッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    156万円

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    本体価格
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    本体価格
    209万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    169万円

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    本体価格
    136.8万円

関東
235
133.3万円
関西
263
148.9万円
東海
124
134.8万円
北海道
47
116.8万円
九州
74
135.5万円
東北
46
131.8万円
北陸・甲信越
60
128.3万円
中国
25
105.1万円
四国
38
136.6万円
地域別台数
関東
6
141.3万円
関西
7
175.4万円
東海
2
86.4万円
北海道
0
---
九州
3
164.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
228.8万円

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マークXとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   アウディ  A5カブリオレ
238万円561.6万円 新車時価格 757万円829万円
セダン ボディタイプ オープン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
2499~3456 排気量(cc) 1984
203~360 最高出力(馬力) 252
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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