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マークXとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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マークXとチャージャーの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ダッジ  チャージャー
VS
9.9万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 30万円2215万円
チャージャーの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 80
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション バックカメラ/ETC/ローダウン/パワーシート

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ワンオーナー禁煙車・TVナビ・Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 関東仕入 TV Bカメ Pシート Pスタ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 中期型/HID/ナビ/BT音楽/TV/スマキー/ETC

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ マークX 250Gリラックスセレクション_ナビ_T 

    本体価格
    69.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 25000km 関東仕入 Bluetooth TV

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 禁煙 純正ナビ バックカメラ TRDエアロ

    本体価格
    76.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビ/Bカメラ/パワーシート/記録簿

    本体価格
    58万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品バンパー新品ヘッドライト新品テール

    本体価格
    119万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    149.2万円

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  • ダッジ チャージャー ベース 黒ストライプ 社外AW・マフラ- 黒革 ナビTV

    本体価格
    87.8万円

  • ダッジ チャージャー SXT フルエアロ ダクトフェンダー 22インチAW

    本体価格
    128万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 TSW22インチ 車高調 ガラスルーフ

    本体価格
    750万円

  • ダッジ チャージャー R/T 新車並行車 V8HEMIエンジン クルコン

    本体価格
    398万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 新並 1オーナー ナビ 地デジ DVD ETC

    本体価格
    778万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT仕様・走行証明書有・ナビ・Bカメ・ETC

    本体価格
    237万円

  • ダッジ チャージャー SXT SRT仕様・純正ブレンボ・4独エアサス

    本体価格
    245万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 SRT HEMI392 デストロイヤーグレー

    本体価格
    697万円

  • ダッジ チャージャー SE 並行 ETC 社外22インチAW ローダウン

    本体価格
    168万円

  • ダッジ チャージャー SE 新車並行/車高調/SRTタイプバンパー

    本体価格
    345万円

関東
267
122.2万円
関西
308
133.1万円
東海
141
123.5万円
北海道
63
105.1万円
九州
98
98.7万円
東北
48
120.8万円
北陸・甲信越
63
132.6万円
中国
47
90.7万円
四国
45
114万円
地域別台数
関東
34
346.3万円
関西
12
520.9万円
東海
22
457.5万円
北海道
1
528万円
九州
5
360.2万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
4
190.3万円
四国
0
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トヨタ  マークX   ダッジ  チャージャー
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) 3600~6400
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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