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マークXとエアウェイブを比較! - みんなの比較車種

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マークXとエアウェイブの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  エアウェイブ
VS
20万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 14.5万円51万円
エアウェイブの相場表を見る
927 中古車掲載台数 17
  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品G's仕様フロントエアロバンパー/新品ファイバースモール&シーケンシャルウィンカー仕様ヘッド&テールライト/新品20インチホイール&タイヤ/ローダウン/バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム クルーズコントロール/純正ナビ地デジ/シートヒーター/スマートキー/オートエアコン/ETC車載器/バックカメラ/Bluetooth/ステアリングスイッチ/禁煙車/DVD/パワーシート

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 前後G'sバンパー/新品TEIN車高調

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビ地デジBカメラETCスマートキー

    本体価格
    62万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リミテッド 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 7インチナビ フルセグ CD・DVD再生可 Bluetooth接続可 キーレスエントリー バックカメラ クルーズコントロール ETC LED

    本体価格
    145.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 新品NEW3眼ヘッドライト 新品19インチホイール 新品タイヤ 新品車高調 RDSフロントバンパー モデリスタフロントスポイラー パワーシート オートクルーズ 革シート ウッドコンビハンドル ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S Fモデリスタエアロ/新品FTX19インチ/新品タイヤ/新品TEINフルタップ車高調/BRASHナット/ローダウン/純正ナビ/Bカメラ/フルカスタム/3眼ヘッドライト/黒内装/Bluetooth

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 黒内装/前後G'sバンパー/新品レオンハルトオルデン(シルバー)19インチ/新品タイヤ/新品TEIN車高調/BRASHナット/リュウリンテールランプ/BRASH3眼ヘッドライト/2色フォグ/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション GsバンパーNEWモデル3眼ライト新品テール

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    20万円

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    29.8万円

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    本体価格
    15.9万円

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    47万円

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    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Lスカイルーフ スタイルエディション 

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    25万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ アルミホイール

    本体価格
    17万円

関東
250
127.7万円
関西
282
145.9万円
東海
126
136.9万円
北海道
46
115.7万円
九州
72
128.8万円
東北
42
131.8万円
北陸・甲信越
46
134.5万円
中国
24
108.5万円
四国
39
138.1万円
地域別台数
関東
8
25.7万円
関西
2
34.4万円
東海
0
---
北海道
2
28.4万円
九州
3
25.6万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
1
47万円
中国
0
---
四国
0
---

マークXの中古車を探す

エアウェイブの中古車を探す

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マークXとエアウェイブのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  エアウェイブ
238万円561.6万円 新車時価格 149.9万円229.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1505  他
2499~3456 排気量(cc) 1496
203~360 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 17~18km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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