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マークXとシーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   日産  シーマ
VS
20万円660.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 39.9万円550万円
シーマの相場表を見る
713 中古車掲載台数 142
  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リミテッド 電動シート ナビ TV キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ アルミホイール

    本体価格
    43万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's TEIN車高調/WORK19AW/半革シート/クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品前後G'sバンパー/新品BRASH三眼ヘッドライト/新品レーザーテールランプ/新品2色切替フォグ/新品TEIN車高調/新品シュタイナーFTX 19AW/バックカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 自社 ローン 対応 下取強化イベント実施中!

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 中期型/WedsSA-25Rホイール19AW/BLITZ車高調/ALPINEナビ(X800)/フルカスタム/LEDフォグランプ/シートカバー/パドルシフト/バックカメラ/ETC/Bluetooth/

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ローダウン/エアフォース製エアサス/新品レオンハルト19AW/アンビエントライト/フロントGsバンパー/リア中期モデリスタエアロ/トランクスポイラー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD 中期 黒内装 社外SDナビ 地デジ バックカメラ 軽量16インチアルミホイール 前後ドライブレコーダー ビルトインETC パワーシート 社外リアエンブレム HIDヘッドライト オートライト クルーズコントロール

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 社外ナビ クルーズコントロール 電動シート

    本体価格
    90万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 電動シート スマートキー オートエアコン

    本体価格
    132万円

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    本体価格
    208万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV ワンオーナー/純正ナビ(CD/DVD)バックカメラ/レーダークルーズ/ETC/レザーシート/パワーシート/シートヒーター/エアシート/オートライト/電動格納ミラー/オットマン/純正17インチAW

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 

    本体価格
    応談

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    83万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッドAV ターボ フジツボマフラー

    本体価格
    254.9万円

関東
200
122.1万円
関西
185
153.5万円
東海
103
141.4万円
北海道
57
129.1万円
九州
55
124.9万円
東北
26
131.1万円
北陸・甲信越
38
116.7万円
中国
22
127.4万円
四国
27
148.5万円
地域別台数
関東
46
174.7万円
関西
21
167.8万円
東海
16
175万円
北海道
14
162.2万円
九州
6
98.8万円
東北
10
147.2万円
北陸・甲信越
4
79万円
中国
11
148.9万円
四国
14
150.4万円

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トヨタ  マークX   日産  シーマ
238万円561.6万円 新車時価格 630万円787.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
2499~3456 排気量(cc) 2987~4494
203~360 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 7~10km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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