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NV350キャラバンとマークXを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   トヨタ  マークX
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 829
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ デイーゼル ターボ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビBカメラETC キーレスPW エマブレ 法人1オーナ Tチェカ-ン

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ キャンピング8ナンバー 2段ベット FFヒーター サブバッテリー インバーター サイドオーニング 純正フルセグナビBカメラ ETC リアクーラー LEDライト 流し台 コンロ 禁煙車

    本体価格
    289万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ PS PW エアバック インテリキー プッシュスタート 社外ナビ フルセグTV エマージェンシーブレーキ VDC 外LEDヘッド LEDディライト

    本体価格
    193万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV350キャラバン 5ドアバン2.0DX EX-PKG ブレーキサポート メモリーナビ ETC

    本体価格
    177.8万円

  • 日産 NV350キャラバン キャンピングカー ハタナカ製オリジナルキャンパー 6名乗車3名就寝 シンク カセットコンロ シングルサブバッテリー 走行充電 外部充電 マックスファン SDナビ バックカメラ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    249万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ FM AMラジオ レベライザー スノースイッチ 横滑り防止装置 エマージェンシーブレーキ キーレスキー&スペアキー 純正ホイール  新車保証書&取扱説明書

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV LEDヘッドライト フォグライト 電動スライドドア プッシュスタート 電動格納ミラー Bluetooth接続 4WD ディーゼル車 純正15アルミ ETC

    本体価格
    259.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 中期型 フルエアロ 純正15インチAW ナビTV Bluetooth アラウンドビューモニター スマートキー ETC ドラレコ LEDデイライト 衝突軽減ブレーキ 専用防水シート 後席エアコン タイミングチェーン駆動 4ナンバー貨物登録

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    94.9万円

関東
455
194.1万円
関西
185
193.2万円
東海
117
212.1万円
北海道
48
203.5万円
九州
59
222万円
東北
40
252.2万円
北陸・甲信越
62
204.1万円
中国
30
206.8万円
四国
9
233.1万円
地域別台数
関東
221
131.6万円
関西
263
148.8万円
東海
98
142.4万円
北海道
43
123.9万円
九州
72
138.2万円
東北
36
106.9万円
北陸・甲信越
44
143.2万円
中国
21
109.9万円
四国
31
138.1万円

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NV350キャラバンとマークXのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  マークX
189.4万円432.3万円 新車時価格 238万円561.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
1998~2488 排気量(cc) 2499~3456
129~147 最高出力(馬力) 203~360
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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