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マークXとスピードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   オペル  スピードスター
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 450万円500万円
スピードスターの相場表を見る
832 中古車掲載台数 2
  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ Four 4WD 寒冷地仕様 社外ナビ バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール ETC HIDヘッドライト ミラーヒーター レーンキープアシスト プリクラッシュセーフティ 走行モード制御スイッチ キーレス

    本体価格
    188.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 6MT載替 WORKマイスター アルパインナビ フルセグ

    本体価格
    271万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's サンルーフ・車高調整キット・ウェルカムライト・純正ナビゲーション・ドライブレコーダー・ハーフレザーシート

    本体価格
    211万円

  • トヨタ マークX マークX250GSパッケージリラセレ 地デジTV ETC付き 電動シート Bカメラ サイドエアバック セキュリティ アルミホイール ナビTV メモリーナビ キーフリー ミュージックプレイヤー接続可 DVD 横滑り防止機能 パワーウィンドウ

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's クルーズコントロール/HIDヘッド・Fフォグライト・LEDイルミネーション/19インチAW/レッド塗装ブレーキ/チューニングサスペンション/専用エアロバンパー/4本出しマフラー/純正HDDナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's サンルーフ ROWENエアロ 車高調 柿本改4本出しマフラー カロッツェリアナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth  ETC ドラレコ ハーフレザーシート クルーズコントロール パドルシフト LEDBEAM

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品TANABE車高調・ALPINE8型ナビ・新19AW・新タイヤ・新G'sバンパー・Bluetoothオーディオ・フルセグTV・バックカメラ・ビルトインETC・パワーシート・ドアバイザー・純正LEDアイラインヘッドランプ・純正LEDテール

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調/新モデリスタ/新19AW/新タイヤ/新リアGsバンパー/新品アイラインヘッド/新品スモークテール/流星ウィンカー/新品シートカバー/純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/ビルトインETC/ウッドコンビステアリング/

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • オペル スピードスター 2.2 限定車 5MT 1オーナー車 ハードトップ 走行800キロ

    本体価格
    500万円

  • オペル スピードスター 2.2 赤本革シート 赤幌

    本体価格
    450万円

関東
221
130.4万円
関西
264
148.7万円
東海
98
145.3万円
北海道
44
123.9万円
九州
73
141.1万円
東北
35
106.4万円
北陸・甲信越
44
137.9万円
中国
21
109.9万円
四国
32
136.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
475万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  マークX   オペル  スピードスター
238万円561.6万円 新車時価格 449万円
セダン ボディタイプ オープン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3786×1708×1117
2499~3456 排気量(cc) 2198
203~360 最高出力(馬力) 147
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 11km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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