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マークXと406を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   プジョー  406
VS
21.8万円643.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 79.9万円119.9万円
406の相場表を見る
714 中古車掲載台数 2
  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム モデリスタエアロ ロッソモデロマフラー 禁煙 純正ナビ フルセグ DVD BT バックカメラ シートヒーター パワーシート HIDヘッドライト 純正16インチAW クルーズコントロール ETC

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 中期型・純正SDナビ・地デジ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・パドルシフト・ETC・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・フォグランプ・レオニス18インチAW・カヤバダンパー

    本体価格
    101万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション G's仕様 中期純正ヘッドライト 車高調 純正ナビ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ワンオーナー・電動シート・純正HDDナビ・Bluetooth音楽・フルセグ・ETC・ドライブレコーダー・スマートキー・プッシュスタート・本革巻きステアリング・ドアバイザー・HIDヘッドライト・オートライト

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 1年間保証付き 走行距離無制限

    本体価格
    108万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 新品Gsフロントバンパー 新品3眼シーケンシャルヘッドライトNEWモデル 新品19インチホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 社外ナビ トランクスルー LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    180万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ETC 先進ライト

    本体価格
    164万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション 後期 特別仕様車 クレンツェ20インチアルミ モデリスタフロントスポイラー SDナビ バックカメラ クリアランスソナー ハーフレザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    244.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's TEIN車高調/WORK19AW/半革シート/クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 前後新品G'sバンパー/新品TEIN車高調/新品SCHWERT BRUNNEN 19インチAW/新品タイヤ/新品スモークテール/新品社外ヘッドライト/パワーシート/ETC/ローダウン/プッシュスタート

    本体価格
    149.8万円

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  • プジョー 406 スポーツ 左ハンドル2.2

    本体価格
    119.9万円

  • プジョー 406 スポーツ 乗りやすいセダン

    本体価格
    79.9万円

関東
203
120.9万円
関西
176
148.8万円
東海
101
139.6万円
北海道
57
129.4万円
九州
55
127.9万円
東北
24
131.6万円
北陸・甲信越
43
115.1万円
中国
26
137.8万円
四国
29
159.4万円
地域別台数
関東
2
99.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  マークX   プジョー  406
238万円561.6万円 新車時価格 299万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
2499~3456 排気量(cc) 1997~2946
203~360 最高出力(馬力) 132~206
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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