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ジムニーシエラとマークXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  マークX
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
958 中古車掲載台数 805
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD Carrozeria社外ナビCarrozeriaスピカ

    本体価格
    318.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 全塗装済DAMD littleデルタ ホワイトレター

    本体価格
    428万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 社外9インチナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 バックカメラ スズキセーフティサポート 衝突軽減ブレーキ レーンキープ シートヒーター クルーズコントロール LEDライト

    本体価格
    260.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ Bluetooth フルセグTV FM AM シートヒーター クルーズコントロールシステム ステアリングスイッチ 純正フロアマット 純正アルミホイール 純正LED ABS 横滑り防止装置

    本体価格
    302.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 走行16万km 純正アルミホイール LEDライ

    本体価格
    267万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    255.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ブラックルーフ 8インチナビ(地デジTV・CD/DVD・Bluetooth)Bカメラ ETC LEDヘッド オートライト 電動オート格納機能ドアミラー ステアリングスイッチ クルコン セーフティーサポート

    本体価格
    212万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD APIOリフトアップ/タクティカルバンパー/WANGAN357ルーフラックロング&リアラダータイプI/ジオランダーマッドタイヤ/セーフティーサポート/APIO牽引フック/スモークLEDマーカー/スモークプロジェクターコーナー

    本体価格
    284.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    299.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    245.1万円

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    136万円

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    154.9万円

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    本体価格
    128.5万円

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    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    160万円

関東
252
269.6万円
関西
131
275.6万円
東海
156
278.3万円
北海道
75
265.5万円
九州
84
268.7万円
東北
92
264.5万円
北陸・甲信越
84
259.7万円
中国
56
277.5万円
四国
28
259.3万円
地域別台数
関東
210
133.2万円
関西
261
149.4万円
東海
90
141.8万円
北海道
47
119.9万円
九州
71
138.2万円
東北
32
110.8万円
北陸・甲信越
41
142.6万円
中国
23
116.3万円
四国
30
139.7万円

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ジムニーシエラとマークXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  マークX
176万円238.6万円 新車時価格 238万円561.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
1460 排気量(cc) 2499~3456
101~102 最高出力(馬力) 203~360
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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