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マークXとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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マークXとクレスタの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  クレスタ
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
987 中古車掲載台数 74
  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ TV Bカメラ ETC D席Pシート

    本体価格
    139.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ヴェルティガ Sパックリラックスセレクション

    本体価格
    50万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション スマートキー 純正ナビ 前席パワーシート

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ ナビ ETC クルコン パドルシフト

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品G's仕様エアロ&ヘッド&テール&20AW

    本体価格
    124万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G エアロP/G ワンオーナーガレージ保管禁煙車

    本体価格
    58万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ バックカメラ ナビ連動ETC HID

    本体価格
    27万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期/G's仕様エアロ/新品黒レザー/新品20AW

    本体価格
    143.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 禁煙車 1オーナー 純正ナビ ETC HIDライト

    本体価格
    125.2万円

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    本体価格
    306万円

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    140万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセントL ホワイトバージョン /CDナビ/Pシート/1オーナー/Tベルト交換済

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ツインカム24 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 純正5MT 後期型

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 社外アルミホイール

    本体価格
    48万円

関東
271
116万円
関西
268
136.2万円
東海
148
147.7万円
北海道
49
105.3万円
九州
82
95.7万円
東北
40
107.4万円
北陸・甲信越
55
123.9万円
中国
36
109.4万円
四国
38
121.1万円
地域別台数
関東
32
216.2万円
関西
2
228万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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マークXとクレスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  クレスタ
238万円561.6万円 新車時価格 206万円349.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
2499~3456 排気量(cc) 1988~2997
203~360 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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