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マークXとクオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   UDトラックス  クオン
VS
22.9万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 230万円5800万円
クオンの相場表を見る
903 中古車掲載台数 62
  • トヨタ マークX 3.5 350S HDDナビTV Bluetooth DVD ETC

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's クルーズコントロール/HIDヘッド・Fフォグライト・LEDイルミネーション/19インチAW/レッド塗装ブレーキ/チューニングサスペンション/専用エアロバンパー/4本出しマフラー/純正HDDナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション TK1775

    本体価格
    94万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション 純正フルセグSDナビ Bカメラ サンルーフ ハーフレザーシート シートヒーター LEDオートヘッドライト パーキングセンサー トヨタセーフティセンス クルーズコントロール ETC 純正AW

    本体価格
    269万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期型/トヨタセーフティセンスP/レーダークルーズ/レーンキープ/LEDヘッドライト/パワーシート/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ETC/ドラレコ/社外17インチAW/スペアキー/ユーザー仕入

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 純正オーディオ CD AUX FM AM ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター クルーズコントロール MTモード付AT LEDヘッドライト オートライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    179.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション ワンオーナー.純正SDナビ.クリアランスソナー.前席パワーシート.ヒーター.パドルシフト.クルーズコントロール.レーダークルーズ.ドライブレコーダー.TVキット.バックカメラ.ETC.純正18インチAW

    本体価格
    240万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 純正SDナビ・地デジ・バックカメラ・ETC・ローダウン・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・フォグランプ・社外19インチAW・パドルシフト・ドライブレコーダー・ウインカーミラー

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 6MT・カーボンルーフ・限定100台・柿本マフラー・ナビTV・19AW

    本体価格
    420万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    555.5万円

  • UDトラックス クオン トレーラーヘッド 

    本体価格
    261.8万円

  • UDトラックス クオン トラクタヘッド 検R8/2 本州仕入

    本体価格
    230万円

関東
233
133.5万円
関西
262
148.8万円
東海
122
135.2万円
北海道
45
116.9万円
九州
74
135.5万円
東北
46
131.8万円
北陸・甲信越
58
130.4万円
中国
25
105.4万円
四国
38
136.6万円
地域別台数
関東
13
609.3万円
関西
11
429.7万円
東海
11
479.2万円
北海道
12
1682.8万円
九州
7
769万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
699.5万円
中国
5
575万円
四国
0
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トヨタ  マークX   UDトラックス  クオン
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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