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NV100クリッパーとマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  マークIIクオリス
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 69.9万円98万円
マークIIクオリスの相場表を見る
1519 中古車掲載台数 3
  • 日産 NV100クリッパー DX キーレス/ラジオ/ルーフコンソール

    本体価格
    51.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ カーセンサー検査済 エマージェンシブレーキ 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー キーレス ルーフコンソール ハイルーフ 2本出しマフラー ローダウンサスペンション コンビステアリング ドラレコ

    本体価格
    122万円

  • 日産 NV100クリッパー DX リフトアップ 純正ナビ レーダーブレーキ

    本体価格
    127万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 令和1年式・走行距離66000Km・事業登録可・ハイルーフ・パワステ・パワーウィンドウ・キーレス・電格ミラー・ETC車載器・7インチナビゲーション・フルセグTV・バックカメラ・1カ月無償保証・1000Km

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 車検整備付き 1年保証 4WD マニュアル エアコン レベライザー

    本体価格
    41.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス・整備・保証付

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ハイルーフ 2nd発進 ナビTV ETC 禁煙車 記録簿

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 2nd発進 社外ナビ ワンセグ ラジオ ETC マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ キー

    本体価格
    42.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WD・エマージェンシーブレ-キ

    本体価格
    97.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークIIクオリス 2.5 Four 4WD ストラーダメモリーナビ フルセグTV クルーズコントロール 走行45.169km

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ マークIIクオリス 3.0 G 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークIIクオリス 2.2 /CDナビ/CDオ-ディオ/車高調/17マジェスタ用アルミ/ルーフレール

    本体価格
    74万円

関東
501
72.8万円
関西
266
70.3万円
東海
143
89.7万円
北海道
74
83.7万円
九州
260
72.3万円
東北
99
79.9万円
北陸・甲信越
69
90万円
中国
49
77.8万円
四国
58
81.2万円
地域別台数
関東
2
72万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  マークIIクオリス
95.1万円159.8万円 新車時価格 224万円345万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
658 排気量(cc) 2163~2994
46~64 最高出力(馬力) 140~215
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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