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マークIIブリットとエクストレイルを比較! - みんなの比較車種

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マークIIブリットとエクストレイルの中古車情報を比較する

トヨタ  マークIIブリット   日産  エクストレイル
VS
30万円278万円
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中古車相場 15.8万円668.7万円
エクストレイルの相場表を見る
20 中古車掲載台数 3106
  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 検10.9 ナビBカメ ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR DVDナビ/CD/キセノン/キ-レス/アルミ/Rスポ/ドアバイザー/ETC/リア3面ダークガラス/オールシーズンタイヤ/

    本体価格
    92万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド ETC ナビ CD MD エアコン キーレス 電動シート パワステ パワーウィンドウ ルーフレール

    本体価格
    30万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR ユーザー様仕入れ サンルーフ 純正ナビ 赤木目調パネル・コンビステアリング 純正AW HIDヘッドライト フォグランプ 電格ドアミラー サイドバイザー トノカバー ドラレコ リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド 純正DVDナビ  HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ キーレスキー 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 1オーナー 後期モデル 1JZ パワーシート 車検整備付き

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-V 修復歴なし ターボ 後期型 純正17インチアルミホイール パワーシート ETC スペアキー HIDヘッドライト トランクイージークロージャ プライバシーガラス

    本体価格
    218万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-V 1JZ-GTE型 直6ターボ 純正F S Rエアロ リアスポイラー テイン減衰力調整式車高調 エンケイ18インチAW サンルーフ HIDヘッド パワーシート ナビTV ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    255万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ キーレスエントリー CD カセット HID

    本体価格
    69万円

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    本体価格
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    本体価格
    186.8万円

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    本体価格
    357.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD パートタイム4WD 7名乗車

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3インチナビ/純正OPナッパレザー/フルセグTV/全方位カメラ/エマージェンシーブレーキ/パーキングアシスト/クルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイディスプレイ/デジタルミラー/ETC2.0

    本体価格
    365.9万円

関東
7
83.9万円
関西
4
151.7万円
東海
6
77.8万円
北海道
1
160万円
九州
0
---
東北
1
49万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円
地域別台数
関東
766
189.6万円
関西
340
213.3万円
東海
355
190.3万円
北海道
364
162万円
九州
410
184.7万円
東北
368
167.4万円
北陸・甲信越
296
186.1万円
中国
138
185.6万円
四国
69
162万円

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トヨタ  マークIIブリット   日産  エクストレイル
254.1万円363.3万円 新車時価格 319.9万円596.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1840×1720  他
1988~2491 排気量(cc) 1497
160~300 最高出力(馬力) 144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
9.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
解説

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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