| トヨタ マークIIワゴン | スバル インプレッサスポーツ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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75万円～270万円
マークIIワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
15万円～256万円
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| 20台 | 中古車掲載台数 | 1266台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ マークIIワゴン | スバル インプレッサスポーツ | |
|---|---|---|
| 170.4万円～210.6万円 | 新車時価格 | 192.2万円～295.9万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4690×1690×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4460×1775×1480 他 |
| 1988 | 排気量(cc) | 1599～1995 |
| 135 | 最高出力（馬力） | 115～154 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～11.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
解説 |
スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目 スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト（ver.3）を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps／最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps／196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる（2016.10） |
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