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キャリイとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとライトエースの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ライトエース
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 99.2万円154.9万円
ライトエースの相場表を見る
3960 中古車掲載台数 4
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ キャリイ キャンピングカー キャンピングカー 普通車登録 クーラー

    本体価格
    395万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 4WD 防錆塗装4WD

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ キャリイ 660 ダンプ 4WD 5F エアコン パワステ

    本体価格
    84.2万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY キーレスエントリー・マニュアル車・ETC・パワーステアリング・パワーウィンドウ・ETC

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 走行26100キロ・検2年・5MT

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 衝突被害軽減システム AM/FMラジオ マニュアルエアコン パワーステアリング デュアルエアバッグ ABS 横滑り防止 ハロゲンヘッドライト オートライト マッドガード 最大積載量350キロ 三方開き

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ キャリイ 新明和製清掃ダンプ・2WD・5MT・アオリ600 新明和製清掃ダンプ・2WD・5MT・アオリ高600mm・電動油圧・後部観音扉一方開・土砂禁・横滑り防止(ESP)・強化リアサス・リアパーキングセンサー・オートライト・キーレス・助手席エアバッグ

    本体価格
    178.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース GXL 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ライトエース 垂直パワーゲート 平ボディ 普通免許 TECSトヨタ車体製 垂直パワーゲート スチールデッキ Wエアバッグ 車両総重量2120Kg 3SZ・97馬力 荷台地上高約71cm フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    154.9万円

関東
863
105.8万円
関西
509
109.2万円
東海
468
97.8万円
北海道
219
108.8万円
九州
656
103.6万円
東北
515
107.8万円
北陸・甲信越
315
93.9万円
中国
243
98.5万円
四国
172
89.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
141.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとライトエースのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ライトエース
66.6万円265.9万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
658 排気量(cc) 1486~2184
46~50 最高出力(馬力) 70~97
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
2名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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