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ライトエースバンとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ライトエースバンとGクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   AMG  Gクラス
VS
24.8万円391万円
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中古車相場 410万円2448万円
Gクラスの相場表を見る
142 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL SDナビ・Bモニター・ワンセグ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 4WD ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX AT ルーフキャリア 保証24ヵ月走行無制限

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ハイルーフ 地デジナビ ETC 集中ドアロック 750kg積載

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 社外ナビ/Bluetooth/Rヒーター

    本体価格
    66.2万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL バックカメラ 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    319.8万円

ピックアップ中古車
  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD BRABUS-GV12仕様 モノIV新品マッドタイヤ

    本体価格
    758万円

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    1600万円

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  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD デジーノ G63仕様 左ハンドル

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    520万円

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    本体価格
    938万円

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    本体価格
    応談

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD ED463AW デジーノEXCインテリア

    本体価格
    1102.2万円

関東
50
124.1万円
関西
15
119.8万円
東海
19
132.9万円
北海道
8
121.2万円
九州
21
122.8万円
東北
11
74.6万円
北陸・甲信越
8
231.9万円
中国
5
124.4万円
四国
5
117.6万円
地域別台数
関東
23
992万円
関西
10
876.8万円
東海
8
990.7万円
北海道
0
---
九州
3
894.5万円
東北
1
410万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
520万円

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ライトエースバンとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   AMG  Gクラス
148万円213.6万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1495 排気量(cc) 3605~5980
97 最高出力(馬力) 258~612
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
12~13km/L 10.15モード燃費 5.4~6km/L

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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