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ライトエースバンとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ライトエースバンとティーダの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   日産  ティーダ
VS
24.8万円391万円
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中古車相場 6.8万円99.8万円
ティーダの相場表を見る
142 中古車掲載台数 125
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ドラレコ AUX AM FM 純正フロアマット

    本体価格
    164.7万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ナビ 地デジ ETC キーレス 社外AW 4AT ABS

    本体価格
    62.3万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 新品タイヤ新品ルーフラック新品リアラダー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 新品MTタイヤ新品ル-フラック新品リアラダ-

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD リアヒーター キーレス ワンオーナー

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キーレス・ETC・ナビ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ワンオーナー 社外ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD メモリーナビ キーレス バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ライトエースバン GL 早い者勝ち他店にてローンNGだったお客 GL 早い者勝ち他店にてローンNGだったお客

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ライトエースバン キャンピング 4WD 新規架装 クーラー リチウム

    本体価格
    369.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD ナビ バックM 記録簿 純正エンスタ ETC

    本体価格
    17.6万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    18.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ キーレス電格ミラーオートエアコンアルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M キーレス ETC 社外アルミ フォグ

    本体価格
    15万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G 半革シート ナビ Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 

    本体価格
    36万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 

    本体価格
    55万円

関東
50
124.1万円
関西
15
119.8万円
東海
19
132.9万円
北海道
8
121.2万円
九州
21
122.8万円
東北
11
74.6万円
北陸・甲信越
8
231.9万円
中国
5
124.4万円
四国
5
117.6万円
地域別台数
関東
49
30.3万円
関西
12
26.2万円
東海
12
29.6万円
北海道
12
33.8万円
九州
14
28.1万円
東北
8
30.1万円
北陸・甲信越
8
37.3万円
中国
5
31.7万円
四国
5
34.9万円

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ライトエースバンとティーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   日産  ティーダ
148万円213.6万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1495 排気量(cc) 1498~1797
97 最高出力(馬力) 109~128
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 14~20km/L

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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