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ジュリエッタとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリエッタ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
22万円299.9万円
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中古車相場 61.6万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
200 中古車掲載台数 68
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 

    本体価格
    269万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ タンレザー

    本体価格
    105.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    59.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ VELOCE 1750 TBI 認定中古車 1750ccターボ 6速TCT ナビTV ETC アルファDNAシステム パドルシフト ヒーター内蔵電動レザーシート キセノンライト 18inAW Bremboブレーキ 前後ソナー後カメラ 禁煙車

    本体価格
    283.5万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 

    本体価格
    79万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ ブラックレザー シートヒーター ナビTV CD DVD再生 Bluetoothオーディオ クルーズコントロール キセノンライト クリアランスソナー パワーシート 純正18インチAW

    本体価格
    158万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 中期モデル タンレザーシート 禁煙車

    本体価格
    59.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 

    本体価格
    94万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 純正ナビTV/DVD/Bluetooth/USB接続/ドライブレコーダー前後/ETC/黒革メモリー付パワーシート/シートヒーター/クルーズコントロール/純正18インチAW/HID/保証書取説/認定中古

    本体価格
    208万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 専用半革シート 18インチAW D.N.A フルセグ ナビ ブレンボキャリパー パドルシフト シートヒーター キセノン ETC F/Rフォグランプ パーキングソナー アルミペダル 専用ミラーカバー

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    178万円

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    応談

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    本体価格
    147.1万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    322万円

関東
81
134.1万円
関西
43
116.6万円
東海
24
144.7万円
北海道
7
74.9万円
九州
17
99.9万円
東北
16
106.8万円
北陸・甲信越
4
121万円
中国
4
76.1万円
四国
4
182.3万円
地域別台数
関東
21
151.6万円
関西
14
178.6万円
東海
7
176.6万円
北海道
7
171.8万円
九州
6
156.3万円
東北
10
174.7万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
1
168.8万円
四国
1
125万円

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ジュリエッタとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   トヨタ  ライトエーストラック
298万円459万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1368~1742 排気量(cc) 1495
170~240 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
11.5km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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