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ライトエーストラックとエルフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエーストラック   いすゞ  エルフ
VS
38万円442万円
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中古車相場 44万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
77 中古車掲載台数 2501
  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 オートマ パワーウィンドウ集中ドアロック付 ワンオーナー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ライトエーストラック AtoZ  アレン DCクーラー FFヒーター DCクーラー FFヒーター  シンク 冷蔵庫 テレビ ルーフベント レカロシート カーナビ ETC エコフローオルタネーターチャージャー

    本体価格
    442万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 4WD オートマチック ガソリン センターデフロック CDデッキ ドラレコ 三方開 スチールデッキ エアコン パワステ 運転席・助手席エアバック 0.75t積 テールゲートチェーン 115807km

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ライトエーストラック セキソーボディ トム23 ワンオーナー オルタネーターチャージャー 電子レンジ 冷蔵庫 マックスファン ツインサブバッテリー インバーター150W コンバーター 走行充電 外部電源 ポータブルトイレ キャリー シンク 社外LED ETC バックカメラ

    本体価格
    464万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX 低床 一方開 4WD パワーゲート付き

    本体価格
    75.6万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8ガソリン 850kg積 ロング コラム5速MT 4WD

    本体価格
    104万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 積載750KG 標準 積載750Kg 平ボディ スーパーシングルジャストロー 木製デッキ 車両総重量2155Kg 7K・82馬力 荷台地上高約70cm  荷台床板張替済 スペアキー フロアマット・バイザー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ライトエーストラック バンテックアトム キャンピングカー 2段ベッド バックカメラ 冷蔵庫 2口コンロ テーブル 簡易トイレ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 積載800KG AT ドラレコ Wエアバッグ

    本体価格
    201.4万円

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  • いすゞ エルフ Lゲートダンプ(Fゲート) 全塗装済/電動コボレーン/坂道発進補助装置/ETC

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    304.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ ベースグレード 小型 平ボディ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    337万円

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    本体価格
    422.4万円

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    本体価格
    273万円

  • いすゞ エルフ ダブルキャブ5段クレーン ・積載2400kg・荷台内寸:191×331・ラジコン付・フックイン・2.93t吊・差違いアウトリガー・7人乗り・リアパワーウィンドウ・リアヒーター・荷台鉄板張・3ペダル6速マニュアル・電格ミラー・集中ロック・ETC・ターボ

    本体価格
    418万円

関東
28
150.2万円
関西
16
160.7万円
東海
13
146.2万円
北海道
4
165.5万円
九州
4
166.3万円
東北
9
134万円
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
2
324.5万円
地域別台数
関東
891
304万円
関西
379
323.6万円
東海
281
358.4万円
北海道
181
289.4万円
九州
340
263.3万円
東北
205
268.4万円
北陸・甲信越
99
362.3万円
中国
28
280.6万円
四国
97
350.4万円

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ライトエーストラックとエルフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   いすゞ  エルフ
134.5万円191.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
1495 排気量(cc) 2000~5200
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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