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アクティトラックとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとトヨエースの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  トヨエース
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 79.8万円597万円
トヨエースの相場表を見る
651 中古車掲載台数 318
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 1年間保証付き・ワンオーナー・フロア5速MT車・エアコン

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ アクティトラック ダンプ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    72万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 届出済み

    本体価格
    215万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT/エアコン/クーラー/パワステ/CD/MD/ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック パネルバン エアコン パワステ ABS オートマ車

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/4WD

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD MT パワーステアリング 運転席エアバッグ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD フルタイム4WD

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック 旧車丸目 オモステ

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエース アーム式パワーゲート 平ボディ 積載2t 極東開発 アーム式パワーゲート リフト能力600Kgゲート長88cm PCS LDA VSC TRC ETC 車両総重量4785Kg N04Cターボ136馬力 荷台地上高83cm 荷台鉄板張

    本体価格
    343.5万円

  • トヨタ トヨエース 4.1 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼル パワーゲート トヨタ車検整備付き 記録11枚

    本体価格
    118万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 3.0Dターボ オートマ 新品木製床 10尺 1.35t積載  型式:LDF-KDY231 車体寸法 L:469 W:169 荷台寸法 L:312 W:162

    本体価格
    342.8万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ 車両総重量3155 AT ETC

    本体価格
    289万円

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    100万円

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    本体価格
    297万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ トヨエース 冷蔵冷凍車 1.5t   低温-22℃ 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ・低床・垂直ゲート・MT5 車輛総重量3265Kg内寸3040×1590×370

    本体価格
    308万円

  • トヨタ トヨエース 4.0D冷凍車-22℃低温・4WD 

    本体価格
    265万円

関東
130
64.9万円
関西
59
74.6万円
東海
73
68.1万円
北海道
21
62.8万円
九州
116
68.7万円
東北
82
61.9万円
北陸・甲信越
51
74.1万円
中国
76
67.8万円
四国
43
74.1万円
地域別台数
関東
97
220.2万円
関西
50
218.7万円
東海
62
266.3万円
北海道
26
227.3万円
九州
36
236.4万円
東北
15
249.9万円
北陸・甲信越
16
224万円
中国
5
224.1万円
四国
11
235.5万円

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アクティトラックとトヨエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  トヨエース
76.7万円212.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) 2000~5300
45 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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