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トヨエースとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   日産  スカイラインクーペ
VS
56.8万円664.1万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 53.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
354 中古車掲載台数 273
  • トヨタ トヨエース 1.4t 4WD 平ボデー 3.1m荷台長 定員3名 5速MT

    本体価格
    215万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル リアクーラー リアヒーター付

    本体価格
    276.5万円

  • トヨタ トヨエース 垂直式パワーゲート 平ボディ 積載1.5t トヨタ車体 リフト能力600Kgゲート長73cm ジャストロー キーレス 左電格ミラー Wエアバッグ 車両総重量3525Kg 1TR・133馬力 荷台地上高70cm 荷台木床張替済 ルーフキャリア

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ トヨエース 普通免許対応・AT車・1.25t積 ・平ボディ 普通免許対応 AT限定 1.25t積 平ボディ ETC キーレス ロープ穴2対 荷台内寸 L2863 W1600 H380

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ トヨエース 4.0Dターボ  ロング フルジャストロー 3t ロング フルジャストロー 6MT プリクラッシュセーフティ  荷台鉄板張り LEDヘッドライト ETC TRC 荷台寸435/179/38 セイコーラック 最大積載量3000キロ 車両総重量5845キロ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ トヨエース 2t積・アルミバン・MT5 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 幌車 1450kg積み

    本体価格
    288万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ ハイグレード 幌付

    本体価格
    155万円

  • トヨタ トヨエース 3.0tロング平ボディ4WD 4WD・フロア5速ミッション・エアコン

    本体価格
    233万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ ディーゼル/NoxPM適合/6人乗り/4ナンバー

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    559万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 純正5MT 31893km ABS HICAS 純正16AW

    本体価格
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    応談

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    179万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS-X 

    本体価格
    330万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS 

    本体価格
    468.9万円

関東
107
234万円
関西
63
209.1万円
東海
72
239.4万円
北海道
28
221.2万円
九州
35
218.4万円
東北
16
255.5万円
北陸・甲信越
12
180.4万円
中国
6
209.4万円
四国
15
236.5万円
地域別台数
関東
88
347.6万円
関西
24
467.9万円
東海
51
433.9万円
北海道
13
253.7万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
17
284.4万円
中国
22
391.1万円
四国
5
182.8万円

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トヨタ  トヨエース   日産  スカイラインクーペ
--- 新車時価格 369.6万円516.2万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2000~5300 排気量(cc) 3696
--- 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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