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トヨエースとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとルーテシアの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ルノー  ルーテシア
VS
40万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 25万円339.9万円
ルーテシアの相場表を見る
464 中古車掲載台数 171
  • トヨタ トヨエース 標準ロング4段クレーン 積載2000Kg タダノ ラジコン付き クラッチ盤交換済

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ トヨエース 2t平ボディーワイドロング4WD 

    本体価格
    256万円

  • トヨタ トヨエース 4.9 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼル 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ トヨエース 4.0ディーゼル ダブルキャブ 積載2t 後輪ダブルタイヤ ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ トヨエース 4.0ディーゼル アルミバン オートマ 積載2t ナビ バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ トヨエース 3.0D 4WD  平ボデー キーレス 積載量1.25t

    本体価格
    189万円

  • トヨタ トヨエース 4.0ディーゼルターボ 商品番号3131 冷凍車 -30度設定 キーストン

    本体価格
    207.7万円

  • トヨタ トヨエース 10尺 平ボディー 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 スーパーシングルジャストロー 積載1.5トン ガソリン 5速 Pウインド

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ トヨエース 1.45t平ロング ディーゼル 5MT バイザー フォグランプ

    本体価格
    165万円

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ジョン プレミアム 100台限定車・革シート・パドルシフト

    本体価格
    126万円

  • ルノー ルーテシア インテンス OZ17インチアルミ

    本体価格
    63万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 検・2年付/ナビ/Bluetooth/TV/DVD再生/禁煙

    本体価格
    38万円

  • ルノー ルーテシア インテンス GTステア・シート パドルシフト エアロ

    本体価格
    83万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 ルノーF1チームリミテッドエディション

    本体価格
    63.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス DISPLAYオーディオ  LED ハーフレザー 禁煙

    本体価格
    109.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ・ナビ・バックカメラ・カードキー・右ハン

    本体価格
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  • ルノー ルーテシア GT R.Sドライブ 1.2Lターボ 禁煙 パドルシフト

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    本体価格
    75万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1オナ 半革 社外SDナビ バックカメラ

    本体価格
    89.1万円

関東
160
224.1万円
関西
92
218万円
東海
72
258万円
北海道
42
221万円
九州
48
205.3万円
東北
19
209.8万円
北陸・甲信越
8
213.4万円
中国
8
195.6万円
四国
15
194.4万円
地域別台数
関東
71
121.2万円
関西
21
138.9万円
東海
19
122.9万円
北海道
7
119.1万円
九州
20
139.8万円
東北
17
122.1万円
北陸・甲信越
7
150.8万円
中国
6
151.6万円
四国
3
144.3万円

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トヨエースとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ルノー  ルーテシア
--- 新車時価格 236.9万円384万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2000~5300 排気量(cc) 1333~1597
--- 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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