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ラウムとキューブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラウム   日産  キューブ
VS
25.9万円99.9万円
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中古車相場 3.9万円179.8万円
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12 中古車掲載台数 768
  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 貨物 4ナンバー ナビ バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ラウム ラウム Gパッケージ CD スペアキー有 ロングラン保証無

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 社外7型メモリーナビ・フルセグTV・HIDヘッドライト・キーレス・ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1500cパッケージ ウェルキャブ サイドリ 片側パワースライドドア 前後ドラレコ

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ アルミ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラウム 1.5 リミテッドバージョン /CDオーディオ/Wサンルーフ/ドアバイザー/両側スライドドア/ノースモーキング灰皿/リア5面スモークガラス

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ フルセグTVナビ BT バックカメラ 左後ろパワースライドドア オートエアコン ETC

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ラウム Sパッケージ 

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • 日産 キューブ 1.5 15X 日産純正ナビ・地デジTV・Bluetooth対応・インテリジェンスキー・クラシックデザイン・シルバーグリル・プッシュスタート・アイドリングストップ車・電動格納ミラー・ベンチシート・自動防眩ルームミラー

    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    165.9万円

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    22万円

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    本体価格
    35.1万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ワンオーナー 純正フルセグ ETC A/W

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  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 禁煙車 純正SDナビ 12セグTV バックカメラ 前後ドラレコ ETC インテリジェントキー プッシュスタート CD DVD CD録音 AUX Bluetooth オート電動格納ドアミラー 保証書

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 キューブ 1.4 SX ハコスカフェイス/オーバーフェンダー/ワタナベアルミ/構造変更済公認/禁煙車/社外ナビ/フルセグ/BT対応/専用クラッツィオシートカバー/スマートキー/各ハコスカエンブレム/タイヤ新品/車検令和9年10月29日まで/

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ スマートキー

    本体価格
    26万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション 地デジナビ ETCキーフリー ツートンカラー アイドルストップ 保証1年付

    本体価格
    78万円

関東
2
66万円
関西
3
34.6万円
東海
0
---
北海道
3
43.7万円
九州
2
39.5万円
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円
地域別台数
関東
265
45.2万円
関西
122
42.4万円
東海
83
42.8万円
北海道
32
42.8万円
九州
84
48.4万円
東北
60
47.6万円
北陸・甲信越
57
48.9万円
中国
43
45.3万円
四国
22
44.2万円

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ラウムとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラウム   日産  キューブ
146.8万円198.5万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1690×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1496 排気量(cc) 1498
105~109 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名、5名
14.8~16.2km/L 10.15モード燃費 15.6~20km/L

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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