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パッソとラウムを比較! - みんなの比較車種

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パッソとラウムの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ラウム
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 37.3万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
2218 中古車掲載台数 10
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ パノラミックビューモニター/LEDフォグランプ/スマートアシスト3/コーナーセンサー/純正フルセグTV&Bluetooth対応/HDMI対応/アイドリングストップ/オートマチックハイブーム/ドラレコ&ETC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート 横滑り防止 オートライト LEDライト フォグランプ バックカメラ イモビライザー 純正14インチホイールタイヤ

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンオーナー ナビTV ETC キーレス 電動格納ミラー ハロゲンヘッドライト ABS Wエアバック 衝突安全ボディ 分割可到式リアシート UVカット・プライバシーガラス レギュラーガソリン

    本体価格
    15.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 禁煙車 CDオーディオ キーレスエントリー ETC アイドリングストップ 電動格納ミラー 衝突安全ボディ 盗難防止装置

    本体価格
    56.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S トヨタ純正ワンセグメモリーナビ バックカメラ ETC スマートキー LEDライト オートライト フロントベンチシート スマートアシストII アクセル踏み間違い防止 衝突被害軽減ブレーキ トヨタ認定中古車

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンセグナビ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X SDナビ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    66.3万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム Sパッケージ 

    本体価格
    49万円

関東
584
76.6万円
関西
230
75.6万円
東海
265
77.1万円
北海道
146
81.9万円
九州
289
73.4万円
東北
268
77.1万円
北陸・甲信越
200
79.1万円
中国
156
76.3万円
四国
80
73.2万円
地域別台数
関東
1
37.3万円
関西
1
---
東海
2
41.5万円
北海道
3
58.7万円
九州
1
49万円
東北
1
85.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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パッソとラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ラウム
115万円191.3万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
996 排気量(cc) 1496
69 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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