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ラクティスとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   ダイハツ  ネイキッド
VS
12.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
223 中古車掲載台数 147
  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート無 スローパCLAZZIO LザシートカバーECLIPSEナビワンセグテレビキーレスエアバッグパワスライドドアパワウインドバックカメラETC

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ナビ バックカメラ Bluetooth キーレス ワンオーナー

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X HIDセレクション エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    14.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 ワンオーナー トヨタディーラー管理車

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 助手席エアバッグ 1オーナー スマキー ナビ・TV ワンセグテレビ メモリナビ キーフリ PW パワーステアリング クルーズC AAC セキュリティー ABS エアバック

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G 禁煙車 ワンオーナー バックカメラ メモリーナビ オートエアコン スマートキー HIDヘッドライト オートライト ETC プッシュスタート ステアリングリモコン 横滑り防止 Bluetooth CD/DVD フルセグTV

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 メモリーナビ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X HIDセレクション 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    19万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 レピス ETC車載器 点検記録簿 キーレス バックモニター パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    35.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ルーフキャリア付

    本体価格
    19万円

関東
80
48万円
関西
26
44.4万円
東海
23
52.6万円
北海道
14
57.2万円
九州
29
57.1万円
東北
15
51.6万円
北陸・甲信越
18
48.7万円
中国
8
51万円
四国
10
57.2万円
地域別台数
関東
39
37.9万円
関西
20
45.8万円
東海
19
44.1万円
北海道
10
37.8万円
九州
15
34.4万円
東北
11
38.9万円
北陸・甲信越
9
43.5万円
中国
15
30.4万円
四国
9
36.7万円

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ラクティスとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   ダイハツ  ネイキッド
137.7万円200万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1329~1496 排気量(cc) 659
95~109 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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