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ラクティスとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
12.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 113万円498.8万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
225 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 4WD ドラレコ ナビTV DVD再生 ETC

    本体価格
    27.6万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD フルセグナビBカメラ・前後コーナーセンサー・EGスターター・16アルミ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 後期型 福祉車両 スローパー 電動固定式 OP電動ウインチ付 後席付5人乗り ナビ TV BT ETC Bカメラ クルコン ドラレコ 電動コーナーポール 横滑り防止

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X HIDセレクション 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    19万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    40.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD バックモニター 寒冷地仕様 リモコンスターター ETC スマートキー HDDナビ ワンセグTV DVD

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 純正ナビTVバックカメラ・禁煙車・福祉車両

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 4WD ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    41万円

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    238万円

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    本体価格
    209.8万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム ディーラー車 左ハンドル車 18インチAW バックカメラ ブラックレザーシート ETC WeatherTechフロアマット シートヒーター 横滑り防止 FM AM CD 電動シート

    本体価格
    338万円

  • フォード マスタングコンバーチブル  ETC・カーナビ・ドラレコ

    本体価格
    938.7万円

  • フォード マスタングコンバーチブル 5MT 1967 エレノアボンネット289ci  18インチアルミ

    本体価格
    応談

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 プレミアム 

    本体価格
    応談

  • フォード マスタングコンバーチブル  289ci Bluetoothオーディオ 新品ウィルウッドディスクブレーキ パワーブレーキ 新品アメリカンレーシングアルミ&BFグッドリッチタイヤ ヘダーズ&マフラー

    本体価格
    応談

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム コンバーチブルV8GT ローダウン 社外AW

    本体価格
    328万円

関東
80
48.8万円
関西
25
44.8万円
東海
23
52.9万円
北海道
15
56.3万円
九州
31
56.6万円
東北
16
50.2万円
北陸・甲信越
17
48.8万円
中国
8
51万円
四国
10
56.2万円
地域別台数
関東
10
376.9万円
関西
4
161.7万円
東海
7
408.5万円
北海道
2
525.9万円
九州
2
211万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
1
238万円
四国
1
---

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ラクティスとマスタングコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   フォード  マスタングコンバーチブル
137.7万円200万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) 2300~5000
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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