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ラクティスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   日産  ラフェスタ
VS
9.8万円119.9万円
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中古車相場 15万円59.9万円
ラフェスタの相場表を見る
355 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ラクティス 1.5 X 純正ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S 社外ナビ/Bluetooth/フルセグ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス G NSCP-W62ナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート無 リアシート無 8ナンバー

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側リヤシート無 

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 車椅子収納付き(電動)

    本体価格
    65万円

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    39.9万円

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    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ライダー仕様 パワスラ ナビ ワンセグ

    本体価格
    40万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 パノラミックルーフ 左電動スライドドア

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    31.8万円

関東
122
45.4万円
関西
42
49.2万円
東海
36
52.2万円
北海道
29
52.1万円
九州
40
54万円
東北
37
47.6万円
北陸・甲信越
26
44.9万円
中国
16
40.7万円
四国
7
46.8万円
地域別台数
関東
24
34.3万円
関西
7
29.7万円
東海
4
31.6万円
北海道
3
46万円
九州
2
34万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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ラクティスとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   日産  ラフェスタ
137.7万円200万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1329~1496 排気量(cc) 1997
95~109 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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