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ラクティスとシーマを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとシーマの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   日産  シーマ
VS
9.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 21万円550万円
シーマの相場表を見る
381 中古車掲載台数 191
  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側リヤシート付 福祉車両 自社下取り車 スロープ

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X Lパッケージ ナビ・TV・バックカメラ付

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート 純正SDナビ

    本体価格
    39.7万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ナビ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 禁煙車 ワンセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G ワンセグTVナビ バックカメラ

    本体価格
    61.2万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S ワンオーナー車・純正ナビ・Rバックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両・手動スロープ・1台積・5人乗

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ワンオーナー・キーレス

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    170.5万円

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  • 日産 シーマ 3.0 300G ナビ バックカメラ ETC

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  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング ワンオーナー/マルチレス/ターボ/PWシート

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    応談

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    本体価格
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  • 日産 シーマ 4.5 450XL 後期最終 1オナ 冷暖黒本革シート ナビETC

    本体価格
    35.9万円

関東
119
44.1万円
関西
47
45.8万円
東海
36
50.3万円
北海道
37
52万円
九州
45
53.5万円
東北
43
49.4万円
北陸・甲信越
30
47.4万円
中国
18
42万円
四国
6
43.1万円
地域別台数
関東
60
132.3万円
関西
24
122.3万円
東海
24
136万円
北海道
8
92万円
九州
13
116万円
東北
8
93.9万円
北陸・甲信越
8
102.8万円
中国
6
134.9万円
四国
40
135.5万円

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ラクティスとシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   日産  シーマ
137.7万円200万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1329~1496 排気量(cc) 2987~4494
95~109 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 7~10km/L

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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