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エクリプスクロスとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   トヨタ  ラッシュ
VS
135.2万円389.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 65.8万円118万円
ラッシュの相場表を見る
366 中古車掲載台数 10
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ハイブリッドPHEV サンルーフ 8型スマートフォン連携ナビ 全方位カメラ ETC2.0 レーダークルコン レーン逸脱 衝突被害軽減 誤発進抑制 後側方車両検知 横滑り防止 ルーフレール 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    265万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減 禁煙 1オナ  Wエアコン バックカメラ 車検令和10年1月  走行9000km ナビ シートヒーター 電動リアゲート パドルシフト

    本体価格
    312万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙/全周囲/シートヒーター/レーダークルーズ/アップルカープレイ/ブラインドスポット/シートヒーター/レーンキープ/AC100V/ステアリングヒーター/ブレーキホールド

    本体価格
    247.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 8インチスマホ連携ナビゲーション マルチアラウンドモニター スキッドプレート(グロスブラック) 18インチアルミ(ブラック塗装) 電動格納ミラー(ブラックマイカ) サイドドアガーニッシュ(ブラック)

    本体価格
    329.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマホ連携ナビ全方位カメラ前後ドラレコマイパイロット電動テールETCワンオーナー

    本体価格
    310万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/後側方車両検知機能/衝突被害軽減ブレーキ/ディーゼルターボ/ETC車載器/スペアタイヤ/LEDヘッドランプ/AUTOライト/ヘッドアップディスプレイ/

    本体価格
    259万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正メモリーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム マイパイロット ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト LEDフォグ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム クリアランスソナー

    本体価格
    234.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション テレビ ヘッドアップディスプレイ アクティブスタビリティコントロール クルーズコントロール ステアリングリモコンスイッチ アイドリングストップ 電動パーキング

    本体価格
    248万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD カラードPKG Mナビ 前後ドラレコ 100V電源

    本体価格
    248万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター 後側方車両検知 電気温水式ヒーター 本革シート パワーシート スポイラーパッケージ

    本体価格
    299.8万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 

    本体価格
    99万円

関東
102
264.9万円
関西
58
299.9万円
東海
63
274.1万円
北海道
20
286.5万円
九州
31
276.4万円
東北
40
283.2万円
北陸・甲信越
23
237.7万円
中国
21
255.1万円
四国
8
303万円
地域別台数
関東
3
90.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
87.9万円
東北
1
86.4万円
北陸・甲信越
2
102.9万円
中国
2
92.4万円
四国
0
---

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エクリプスクロスとラッシュのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  ラッシュ
253.1万円465.1万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1498~2359 排気量(cc) 1495
128~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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