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RAV4とアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  アクティトラック
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
2712 中古車掲載台数 628
  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 社外ナビ Bカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ/純正エアロ/シートヒーター

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタ黒革1オーナー9型ナビBカメラTV

    本体価格
    263.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 10.5型ナビTV 全周囲 黒革 BSM 液晶ミラー

    本体価格
    442.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD TSS クルコン 全周囲カメラ BSM Pシート

    本体価格
    388万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 9インチナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ シートヒーター SDナビ

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ 4WD フルセグ メモリーナビ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    302.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT/マニュアルエアコン/12インチアルミ

    本体価格
    127.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    14.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT AC  PS AM/FMラジオ

    本体価格
    132.5万円

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    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX タイミングベルト交換済み

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アクティトラック ダンプ 最大積載量350Kg ワンオーナー

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 全国対応1年保証付

    本体価格
    140万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX リフターV垂直式

    本体価格
    92万円

関東
654
323.9万円
関西
272
319.3万円
東海
505
319.9万円
北海道
164
322.7万円
九州
428
314.5万円
東北
204
321.8万円
北陸・甲信越
200
316.5万円
中国
183
304.3万円
四国
102
320.9万円
地域別台数
関東
114
73.4万円
関西
42
66.4万円
東海
89
65.8万円
北海道
27
60.2万円
九州
111
64.9万円
東北
65
71.9万円
北陸・甲信越
56
67.1万円
中国
78
73.6万円
四国
46
67.4万円

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RAV4とアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  アクティトラック
260.8万円566.2万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1986~2487 排気量(cc) 656
171~178 最高出力(馬力) 45
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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