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RAV4とアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  アクティトラック
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 9万円388万円
アクティトラックの相場表を見る
2727 中古車掲載台数 673
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ワンオーナートヨタセーフティセンス

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9インチT-Connectナビ(フルセグ)ETC

    本体価格
    334.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 衝突回避システム・Bluetooth対応

    本体価格
    296万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタエアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビバックカメラ サンルーフ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ナビ TV ドラレコ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ドラレコ・AC100V電源・ETC2.0

    本体価格
    302.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 4WD 純正ナビ 寒冷地 電動リアゲート

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純9ナビ Bカメラ LED パワーゲート

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ガラスルーフ/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    342.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    106.1万円

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    本体価格
    86.4万円

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    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

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  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 純オーディオ・パワーウィンドウ・キーレス

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    45万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD TADANO製クレーン 4WD キーレスエアコン

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 幌車ATACPS即乗り

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  • ホンダ アクティトラック 660 5速MT・4WD・エアコン・パワステ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    62万円

関東
679
318.5万円
関西
321
315.3万円
東海
480
304.8万円
北海道
151
312.4万円
九州
446
315.6万円
東北
217
315.8万円
北陸・甲信越
180
313.7万円
中国
174
308.1万円
四国
79
310.8万円
地域別台数
関東
114
67.1万円
関西
47
77.7万円
東海
113
67.8万円
北海道
29
68.1万円
九州
103
55.9万円
東北
67
70.1万円
北陸・甲信越
60
69.1万円
中国
94
71.8万円
四国
46
66.7万円

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RAV4とアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  アクティトラック
260.8万円563.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1986~2487 排気量(cc) 656
171~178 最高出力(馬力) 45
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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