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RAV4とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   スバル  インプレッサ
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 29万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
2978 中古車掲載台数 117
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9インチナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタセーフティ BIGXナビ エアロパーツ

    本体価格
    301.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ 衝突軽減 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    294.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 全周囲カメラ/衝突軽減/BSM/電動リアゲート

    本体価格
    357.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正エアロ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ドラレコ・バックモニターLED

    本体価格
    313万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    235.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD レーダークルコン LEDヘッドライト Dレコ

    本体価格
    218万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD 社外CD/MD 純正HID MOMOステア キーレス

    本体価格
    69.9万円

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    178万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD 5MT リアスポ ETC 社外マフラー

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    88万円

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    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT タイベル交換済 外マフラー

    本体価格
    147.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD アプライドG最終モデル 車高調 マフラー

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD 

    本体価格
    150万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 外AWマフラー 大型リアスポ タイベル交換済

    本体価格
    181.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD フルオリジナルコンディション ナビTV

    本体価格
    159.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 禁煙 フルノーマル Tベルト交換済み

    本体価格
    87.8万円

関東
757
316.3万円
関西
331
317万円
東海
485
311万円
北海道
152
315.5万円
九州
454
318万円
東北
263
310.8万円
北陸・甲信越
214
311万円
中国
206
306.2万円
四国
116
321.1万円
地域別台数
関東
39
141.5万円
関西
12
111.2万円
東海
23
136.9万円
北海道
13
113.8万円
九州
16
138万円
東北
3
114.9万円
北陸・甲信越
2
120万円
中国
4
153.6万円
四国
5
122万円

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RAV4とインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   スバル  インプレッサ
260.8万円566.2万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1986~2487 排気量(cc) 1493~1994
171~178 最高出力(馬力) 100~250
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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