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RAV4とコペンを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  コペン
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
2973 中古車掲載台数 172
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ワンオーナー バックガイドモニターETC

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純正10.5型DA ブラインドスポットモニター

    本体価格
    394.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD エアロ プリクラッシュS

    本体価格
    276.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD TRDバンパー モデリスタサイドステップ

    本体価格
    356.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パノラマルーフ 衝突被害軽減ブレーキ BSM

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD パノラマルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 4WD フルエアロ リモコンスターター

    本体価格
    313万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X セーフティセンス ACC フルエアロ

    本体価格
    301.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 純正9型ナビ セーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    230.4万円

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    本体価格
    168万円

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    196万円

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    189.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 純正ナビ ETC LEDライト

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ABS ESC CD エアコン

    本体価格
    208.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 社外ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    231.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ/バックカメラ/GRレカロシート/LED

    本体価格
    233.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 後期/1オ-ナ-/Dスポ-ツマフラ-/カ-プレイ

    本体価格
    224.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー HKSマフラー ナビ Bカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ・フルセグTV・ETC・ドラレコ

    本体価格
    220万円

関東
754
316.1万円
関西
329
317.9万円
東海
484
311.2万円
北海道
152
316万円
九州
454
318.3万円
東北
264
311.3万円
北陸・甲信越
214
311.8万円
中国
204
307.5万円
四国
118
320.4万円
地域別台数
関東
58
208.8万円
関西
23
214.2万円
東海
38
222.1万円
北海道
1
219.1万円
九州
16
230.9万円
東北
3
226.8万円
北陸・甲信越
14
212.1万円
中国
17
216.8万円
四国
2
243.9万円

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RAV4とコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  コペン
260.8万円566.2万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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