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RAV4 EVとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4 EV   三菱  エクリプスクロス
VS
---
RAV4 EVの相場表を見る
中古車相場 289円389.9万円
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2 中古車掲載台数 382
  • トヨタ RAV4 EV ハイブリッドG 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ RAV4 EV RAV4HEVアドベンチャー ディスプレイオーディオ ETC シートエアコン デジタルインナーミラー 4WD

    本体価格
    418万円

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  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ 車検整備付 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ 全方位カメラ

    本体価格
    212.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション テレビ ヘッドアップディスプレイ アクティブスタビリティコントロール クルーズコントロール ステアリングリモコンスイッチ アイドリングストップ 電動パーキング

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    281.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ/バックカメラ/全周囲M/ドラレコ

    本体価格
    260.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メ-カ-ナビ フルセグTV 全方位モニタ- シートヒータ- ハンドルヒータ- ブラインドサイドモニタ- 衝突軽減ブレ-キ LEDライト パワ-シート パワ-バックドア 電動Pブレ-キ Aブレ-キホールド AC100V

    本体価格
    302.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 禁煙車 SDナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター レーダークルーズ 100V電源 ETC LEDライト

    本体価格
    262.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー スマホ連携ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム 運転席パワーシート フロントシートヒーター

    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール DVD再生  スマートキー プッシュスタート 障害物センサ

    本体価格
    174.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 全周囲・本革・本州仕入・全席シートヒーター・アクセサリーコンセント・純正ナビ・ヘッドアップディスプレイ・ステアリングヒーター・電動シート・障害物センサー・BSM・Bluetooth・LEDヘッドライト

    本体価格
    282.8万円

関東
0
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関西
0
---
東海
1
435万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
418万円
四国
0
---
地域別台数
関東
93
264.1万円
関西
62
295.8万円
東海
81
256.9万円
北海道
25
268.8万円
九州
31
286.2万円
東北
41
274.6万円
北陸・甲信越
20
222万円
中国
20
309.3万円
四国
9
286.2万円

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RAV4 EVとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4 EV   三菱  エクリプスクロス
457万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3980×1695×1675 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
--- 排気量(cc) 1498~2359
--- 最高出力(馬力) 128~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

北米での販売基準を満たすために生まれた電気自動車

コンパクトSUVのRAV4をベースに、出力50kWのモーターを搭載した電気自動車で、走行時の騒音や振動は全くないのが特徴だ。発売のきっかけは2003(H11年)にカルフォルニアで施行される法律の基準を満たすためだった。最高速度は125km/hで1回の充電で継続走行距離は130~160km。(1997.10)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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