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パジェロとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
45万円550万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
221 中古車掲載台数 133
  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    132.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 純正フロントエアロ 黒革シート 後席モニター シートヒーター 社外ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth HIDヘッドライト USB接続 ETC クルーズコントロール 純正18インチAW

    本体価格
    127万円

  • 三菱 パジェロ (ベース) 

    本体価格
    142万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bluetooth ディーゼル 4WD ETC シートヒーター 新品タイヤ4本

    本体価格
    199.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD ETC ナビ バックカメラ シートヒーター サンルーフ HID パワーシート 革シート 3列シート 寒冷地仕様

    本体価格
    129万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・禁煙車・走行69200km・寒冷地仕様2バッテリー・中期190psモデル・夏冬タイヤ・CD・キーレス・夏冬タイヤ付き・1年保証付

    本体価格
    258万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ショートボディ 背面タイヤ 純正16インチAW HIDヘッド キーレス フルノーマル車 ディーラー記録簿

    本体価格
    125万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ミッドルーフワイド GR 4WD 4WD/ツートーンカラー/サンルーフ/ウッドパネル/背面タイヤ/イエローフォグランプ/3蓮マルチメーター/ミッドルーフワイド/キーレスキー/走行5.9万キロ/革巻きステアリング/純正16インチAW

    本体価格
    143.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 4WD ロックフォード バックカメラ キーレス

    本体価格
    121.4万円

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    本体価格
    555万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 新品タイヤ&ホイール 新品ハンドル 全塗装アーバンカーキ  マルチナビ フルセグ対応 Bカメラ ETC エンスタ  ーRenocaークラシックスタイル 新品シートカバー 1ナンバー登録 車中泊 キャンプ SUV

    本体価格
    419.8万円

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    本体価格
    470万円

関東
77
189.5万円
関西
24
197.8万円
東海
23
158.2万円
北海道
28
202.6万円
九州
18
175.4万円
東北
10
167.1万円
北陸・甲信越
18
191.6万円
中国
13
234.3万円
四国
10
187.1万円
地域別台数
関東
33
335.9万円
関西
6
307.6万円
東海
10
305.4万円
北海道
20
323.1万円
九州
16
437.3万円
東北
9
286.6万円
北陸・甲信越
15
353.3万円
中国
11
327.5万円
四国
13
409.9万円

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パジェロとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   トヨタ  ランドクルーザー100
241.5万円504.4万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
2972~3827 排気量(cc) 4163~4663
170~252 最高出力(馬力) 196~235
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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