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カローラクロスとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
198.8万円544万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
1441 中古車掲載台数 138
  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 登録済未使用車

    本体価格
    320.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー ワンオーナー スマートキー付

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタエアロ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 純正10.5インチナビ レーダークルーズ シートヒーター 電動リアゲート LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    345.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正ナビ 360度カメラ

    本体価格
    410万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 GRスポーツ E-Four 4WD 特別 低金 利 オプションキャリパー パノラマルーフ ステアリングヒーター ハンズフリーパワーバック アダプティブハイビーム ブラインドスポット パノラミックビュー ナノイーX リアフォグランプ 寒冷地!

    本体価格
    494万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 パノラマルーフ ワンオーナー 全周囲カメラ 純正ナビ ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール オートエアコン シートヒーター ドライブレコーダー 純正アルミホイール パワーシート

    本体価格
    338万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 純正10.5インチディスプレイオーディオ レーンアシスト パークアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー 電動リアゲート

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ BSM 前後ドライブレコーダー 全方位カメラ クルーズコントロール ワンオーナー ETC シートヒーター

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    287万円

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    369.8万円

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
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    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    265万円

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    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD サンルーフ V8エンジン ETC クルコン

    本体価格
    170万円

関東
334
327万円
関西
209
332.7万円
東海
278
341.2万円
北海道
51
341.1万円
九州
209
325.8万円
東北
99
326.4万円
北陸・甲信越
78
322.2万円
中国
134
313万円
四国
49
316万円
地域別台数
関東
33
308.8万円
関西
7
341.4万円
東海
16
282.7万円
北海道
23
307.7万円
九州
17
368.3万円
東北
11
323.8万円
北陸・甲信越
12
357.6万円
中国
11
295.9万円
四国
8
343.3万円

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カローラクロスとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ランドクルーザー100
199.9万円389.5万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
1797~1986 排気量(cc) 4163~4663
98~170 最高出力(馬力) 196~235
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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