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ランドクルーザープラドとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  RS Q8
VS
120万円827.2万円
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中古車相場 1088万円2055万円
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1829 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ブラインドスポットモニター シートベンチレーション ETC2.0 LEDヘッド&フォグ 前席パワーシート

    本体価格
    516.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ロングラン保証付 サンルーフ ナビ/バックカメラ ドラレコ シートベンチレーション

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカー9型ナビ 全周囲カメラ サンルーフ 衝突被害軽減装置 7人乗り レーダークルーズ 禁煙車 ベージュレザーシート 前席シートエアコン LEDヘッド ETC2.0 コーナーセンサー

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 西日本仕入後期KD型SX2インチリフトアップ5速マニュアル トヨタ純正輸出ホイールBFグッドリッジタイヤウッドコンビハンドルショートボディ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD プラド2.8DT TX Lパッケージ 4WD

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 後期型 衝突軽減ブレーキ サンルーフ 7人 4WD ナビTV バックカメラ ETC車載器 外20AW 点検記録簿 スマートキー プリクラ クルコン モデリスタ CD/DVD再生 BT音楽 3列シート シートカバー U

    本体価格
    359.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車/ワンオーナー/社外SDナビ/Bカメ/ETC

    本体価格
    476.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD リフトアップ Bluetooth対応 バックカメラ ETC車載器 前後ドラレコ 新品タイヤ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC サンルーフ LEDヘッドランプ 4WD スマートキー

    本体価格
    378.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 70th ガソリン 7人乗り リフトアップ 新品ジオランダーMT 新品レクセルAW 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 2.0ETC ヒッチメンバー フロアマット サイドバイザー サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    579.8万円

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    1300万円

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    本体価格
    1280万円

関東
455
419.2万円
関西
216
427.6万円
東海
262
425.8万円
北海道
139
385.1万円
九州
250
423.2万円
東北
168
393.3万円
北陸・甲信越
152
405.1万円
中国
116
428.4万円
四国
71
431.5万円
地域別台数
関東
5
1343万円
関西
3
1343万円
東海
1
1350万円
北海道
1
1280万円
九州
2
1355万円
東北
1
2055万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1333万円
四国
0
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ランドクルーザープラドとRS Q8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  RS Q8
315万円554.3万円 新車時価格 1869万円2206万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
2693~3955 排気量(cc) 3996
163~276 最高出力(馬力) 600~640
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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