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ランドクルーザープラドとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 669.8万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ  ETC

    本体価格
    403.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 3列/SR/ルーフレール/フリップ/OPアルミ

    本体価格
    434.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD サンルーフ/TOYOTAクラシックグリル/

    本体価格
    263.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート 純正ナビ サンルーフ 記録簿

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ サンルーフ 全方位カメラ LED

    本体価格
    492.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ・SDナビ・衝突回避支援

    本体価格
    451万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビTV/オートクルーズ/衝突軽減

    本体価格
    435.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TZ-G 4WD 純正ナビ 4WD レザーシート ETC 7人乗り

    本体価格
    340.5万円

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    本体価格
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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ

    本体価格
    888万円

関東
664
429.5万円
関西
221
442.6万円
東海
295
416.9万円
北海道
138
370.8万円
九州
295
405.1万円
東北
135
371.5万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
121
396.3万円
四国
56
418.2万円
地域別台数
関東
21
967.7万円
関西
6
1018.7万円
東海
5
897.8万円
北海道
2
1298万円
九州
1
989.9万円
東北
3
874.7万円
北陸・甲信越
1
945万円
中国
6
902.3万円
四国
0
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ランドクルーザープラドとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  e-tron GTクワトロ
315万円554.3万円 新車時価格 1399万円1494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) 530
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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