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ランドクルーザープラドとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   バーキン  バーキン7
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 259万円390万円
バーキン7の相場表を見る
1912 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ALPINE9型ナビ 禁煙車 レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC ドラレコ シートベンチレーション 前席パワーシート クリアランスソナー LEDヘッドライト 純正19インチAW

    本体価格
    382.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD アルパイン9型ナビ Bカメラ ガナドールマフラー 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD TX Lパッケージ マットブラック エディション

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD JBLナビゲーションシステム サンルーフ  全方位モニター ブラインドスポットモニター ベージュ革 デルタフォース17インチ JAOSリフトアップバネ ETC カメラ

    本体価格
    578万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 外品ナビ ワンセグTV Bluetooth対応 ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 新品ウッドコンビハンドル LEDテールランプ エルフォード製オーバーフェンダー ブラックシートカバー 2インチリフトアップ 社外17インチホイール メッキ部マッドブラック ALPINE製11インチフローティングナビ

    本体価格
    495.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ サンルーフ ETC レーダークルーズ ルーフレール 革巻きハンドル 純正17インチアルミ LEDヘッド クリアランスソナー オートマチックハイビーム

    本体価格
    453.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 全塗装済みアンヴィルグレー 新品TOYOTAロゴグリル 新品DEANカルフォルニアAW 新品TOYOオープンカントリー 新品キャメルシートカバー 新品各所レンズ類 フローティングナビ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD NOX-PM適合/丸目変換/ターボタイマー/ETC/茶シートカバー/ディーゼル適合車/証明書付/Tベルト交換履歴有

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビテレビBカメラETCベージュ革

    本体価格
    341万円

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    本体価格
    338万円

関東
495
417.7万円
関西
228
437万円
東海
306
433.4万円
北海道
137
403万円
九州
301
434.9万円
東北
137
385.6万円
北陸・甲信越
148
408.8万円
中国
102
430.6万円
四国
58
426.7万円
地域別台数
関東
3
293.5万円
関西
3
332万円
東海
4
349.9万円
北海道
0
---
九州
1
345.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
305万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   バーキン  バーキン7
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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