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ランドクルーザープラドと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  1シリーズ
VS
90万円698万円
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中古車相場 14.8万円569.8万円
1シリーズの相場表を見る
2509 中古車掲載台数 983
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ 純正9インチSDナビTV

    本体価格
    494.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ茶側社外ナビスペアタイヤETC

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ベージュ全塗装 ナロー リフトアップ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 寒冷地仕様 バックカメラ 禁煙

    本体価格
    402.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    427.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 2インチUP 丸目ナロー化 新品シートカバー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 9型BIGXナビTV/後席モニター/サンルーフ

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビTV 電動ムーンルーフ 19インチ

    本体価格
    573.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 新品タイヤ/エアロ/メモリーナビ

    本体価格
    494.9万円

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  • BMW 1シリーズ 116i DCT 弊社レンタカ- ACC・ライブコックピット

    本体価格
    268万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT コンフォートP ACC 電動シート 2年保証

    本体価格
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  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD デビュ-P 1オナ 可変サス Mspシ-ト 2年保証

    本体価格
    348万円

関東
742
430.7万円
関西
297
457.6万円
東海
412
417.4万円
北海道
175
401.7万円
九州
331
414.2万円
東北
160
388.6万円
北陸・甲信越
193
422万円
中国
136
409.3万円
四国
63
409.7万円
地域別台数
関東
350
232万円
関西
226
229.7万円
東海
159
234.5万円
北海道
11
129.8万円
九州
89
210万円
東北
37
202.8万円
北陸・甲信越
46
235.9万円
中国
46
246.8万円
四国
19
163.3万円

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ランドクルーザープラドと1シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  1シリーズ
315万円554.3万円 新車時価格 334万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1800×1465  他
2693~3955 排気量(cc) 1498~1998
163~276 最高出力(馬力) 109~306
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

前輪駆動となった3代目

BMWの最もコンパクトなモデルでありながら、優れた走行性能と機能性を備え、高い評価を得てきたコンパクトモデルの3代目。最大の変更点は、従来の後輪駆動から前輪駆動へと変更されたこと。広い室内空間を確保するとともに、日本初導入となる、「タイアスリップコントロールシステム(ARB)」を採用するなど、高い走行性能も実現された。運転支援機能も充実されており、「レーンチェンジウォーニング」、「後部衝突警告機能」、「クロストラフィックウォーニング」などが追加されたドライビングアシストが標準装備された。エンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L直4ターボの2種類が用意される。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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