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ランドクルーザープラドとXT4を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとXT4の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  XT4
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 298万円748万円
XT4の相場表を見る
1874 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD マルチナビ/サンルーフ/モデリスタエアロ/OP19インチアルミ/全周囲カメラ/シートヒーター/シートクーラー/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/レーン逸脱警告/パワーシート/ルーフレール/ETC

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ダブルエイトエアロ+マフラー メーカーナビ アルパイン12型デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター 寒冷地仕様 純正18型AWホワイトレタータイヤ ベージュ内装 パノラミックビューモニター ETC2.0

    本体価格
    519万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 平成7年式/イエローペイント/ETC/輸出用スチールホイール/ナロー仕様

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD デーゼルエンジン 純正8インチディスプレイ ブラックルーフレール ソナー 1年保証

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/サンルーフ/本革シート/バックカメラ/4WD/コーナーセンサー/ルーフレール/ETC2.0/クルコン/パワーシート/スマートキー/ルーフラック/バックドアラダー/RAYS17インチアルミホイル

    本体価格
    548.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 5MT 後輪デフロック リフトアップ BFグッドリッチオールテレーンA/T DEEN15インチアルミホイール ナルディ製ステアリング ETC Bluetoothナビ

    本体価格
    291.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車 7人乗り 社外9インチナビ バックカメラ サンルーフ 17インチマッドタイヤ

    本体価格
    512万円

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    本体価格
    458万円

関東
482
420.3万円
関西
209
433.7万円
東海
309
433万円
北海道
131
395.7万円
九州
294
429.4万円
東北
147
389.2万円
北陸・甲信越
152
408.2万円
中国
99
422.9万円
四国
51
416.9万円
地域別台数
関東
15
508.5万円
関西
15
421.7万円
東海
1
333.2万円
北海道
0
---
九州
3
355.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
358万円
中国
11
490.9万円
四国
0
---

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XT4の中古車を探す

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ランドクルーザープラドとXT4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  XT4
315万円554.3万円 新車時価格 570万円809万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
2693~3955 排気量(cc) 1997
163~276 最高出力(馬力) 230
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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