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ランドクルーザープラドとインパラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  インパラ
VS
85.9万円755万円
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中古車相場 220万円1580万円
インパラの相場表を見る
2023 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正9型DA 全周囲カメラ 7人乗 シートベンチレーション LEDヘッド パワーシート レーダークルーズ

    本体価格
    574.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth接続・前後ドライブレコ-ダ-・本革シ-ト・シ-トエアコン・スマ-トキ-・LEDヘッドランプ付き

    本体価格
    376.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 全方位カメラ ルーフレール

    本体価格
    514.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続

    本体価格
    377.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD TRDエアロ/サンルーフ/セーフティセンス/純正ナビ/バックカメラ/LDA/PCS/ACC/クリアランスソナー/オートライト/オートマチックハイビーム/ルーフレール/ビルトインETC/ドアバイザー/トノカバー/LEDヘッドライト

    本体価格
    403.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ・4WD・寒冷地仕様・サンルーフ・モデリスタエアロ・ケンウッド7V型SDナビ・CD/DVD/SD/USB/BT/フルセグTV ※ステアリングスイッチ非連動・バックカメラ・ビルトインETC・ドライブレコーダー・19インチAW

    本体価格
    525.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TRDスポイラー・マフラー/サンルーフ

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD マッドブラックエディション・本革シート

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期 セーフティセンス サンルーフ 黒革シート メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドランプ 社外17インチAW シートエアコン パワーシート 前後ソナー

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/7人/アルパイン9型ナビTV/RAYSアルミホイール/ルーフラック/リアラダー/マッドフラップ/衝突軽減/レーンアシスト/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/シートクーラー/オートハイビーム/ETC

    本体価格
    521.2万円

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    応談

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    応談

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    950万円

関東
529
419.6万円
関西
239
438.9万円
東海
326
433.9万円
北海道
136
399.8万円
九州
312
431.3万円
東北
160
391.7万円
北陸・甲信越
163
409.7万円
中国
102
437.1万円
四国
56
428.5万円
地域別台数
関東
5
815.6万円
関西
6
1079.6万円
東海
7
1044万円
北海道
3
1139万円
九州
3
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  インパラ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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