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ランドクルーザープラドとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ビーゴ
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 52.8万円128万円
ビーゴの相場表を見る
1863 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 全塗装済み FLEXオリジナルカスタムARMY ナローボディー DEANコロラド16inchアルミホイール&BFグッドリッチKO3 TOYOTAグリル レンズ全換装済み リフトアップ ルーフレール

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 地デジ 電動サードシート パワーシート ETC クルーズコントロール

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ DELTA FORCE OVAL17インチAW カロッツェリア9型ナビ リフトアップ ブラックルーフレール 後席ヘッドレストモニター Clazzioシートカバー ETC LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    465.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD T-Cナビ・フルセグ・LED・ETC

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正メモリナビ  フルセグTV BT バックカメラ ETC サンルーフ オートハイビーム LEDオートライト トヨタセーフティセンス 純正19インチアルミ シートヒーター ベンチレーション スマートキ

    本体価格
    490.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 寒冷地仕様 7人乗り 10型ナビ ルーフレール レーダークルーズ 茶革シート シートベンチレーション バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    477.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー禁煙フルエアロ20インチ

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD TZ 8人乗り マットカラーカスタム 社外ヘッドライト・リアテール 17インチホイール・オールテレーンタイヤ  クルーズコントロール 純正ナビ ルーフレール ETC

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD TRDエアロ サンルーフ 本革シート アルパイン9インチナビ パワーバックドア パワーシート レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラードラレコ 純正アルミホイール コーナーセンサー ETC

    本体価格
    459万円

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関東
481
414.6万円
関西
216
438万円
東海
292
426.6万円
北海道
148
392.7万円
九州
295
436.2万円
東北
132
386.5万円
北陸・甲信越
147
405.9万円
中国
98
427万円
四国
54
418.9万円
地域別台数
関東
1
56万円
関西
2
67.9万円
東海
0
---
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
1
79.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ビーゴ
315万円554.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2693~3955 排気量(cc) 1495
163~276 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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