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ランドクルーザープラドとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとハイゼットバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
1835 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD モデリスタ 全方位 メーカーナビ 外AW

    本体価格
    385.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 特別仕様車/黒革/シートベンチレーション/パワーシート/純正9インチナビ/全方位カメラ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/オートハイビーム/クリアランスソナー

    本体価格
    451.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ・フルセグTV・DVD再生機能・バックカメラ ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD サンルーフ 全塗装ベージュ 丸目ヘッドライト TOYOTA文字グリル 社外アルミタイヤ ルーフレール 新品シートカバー

    本体価格
    221.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX Lパッケージ 5人 

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ドライブレコーダー リモコンスターター

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD リフトアップ 社外アルミホイール TRDアンダーガード 本革シート サンルーフ 純正メーカーナビ フロントカメラ付き

    本体価格
    276.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 1年距離無制限保証付・KING OFF-ROAD RACING SHOCKS・RAYS TE37SL・SARDマフラー・TZドラレコ・シートヒーター・ベンチレーション

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9インチナビ バックカメラ フルセグTV モデリスタエアロ レザーシート 前席パワーシート 前席シートヒーター&クーラー 電動格納サードシート LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    404万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スーパーデラックス 平床 ハイルーフ 外装再塗装仕上済 5MT

    本体価格
    44万円

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    49.8万円

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    89万円

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    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 アッパレ ハイルーフ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン FR 5速マニュアル 追加ヒーター

    本体価格
    35万円

関東
475
421.7万円
関西
204
438万円
東海
293
431.9万円
北海道
130
394.5万円
九州
293
433.9万円
東北
141
388.5万円
北陸・甲信越
150
407.5万円
中国
96
419.6万円
四国
53
414.4万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
1
24.8万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
69.4万円

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ランドクルーザープラドとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ハイゼットバン
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2693~3955 排気量(cc) 659
163~276 最高出力(馬力) 40~46
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 14~15km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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